磷酸铁锂电池装车量超过三元电池原因分析

商品编号:REF: KAN-LIION-PACK

产品描述:

磷酸铁锂电池装车量超过三元电池原因分析系列,动力充足,自放电率低;适应高低温工作环境;性能稳定,安全性高;该系列电池广泛应用于各种家居家电用品、美容医疗器材、电动工具等

  2021年,磷酸铁锂电池装机量占比赓续回升,已联贯四个月超越三元锂,首要得益于车企大领域正在转向应用磷酸铁锂电池,动员了磷酸铁锂电池装机量的攀升。

  商场阐明来看,磷酸铁锂电池装机量占比从2020年上半年起先赓续回暖,2021年6月起先,磷酸铁锂电池装机量已联贯四个月跨越三元锂,2021年9月磷酸铁锂电池装机量占比为60.51%,成近几年市占率新高。

  9月top10的纯电动车型销量占纯电动乘用车52.3%,个中有7款车型相应比例的配套了磷酸铁锂电池。

  对待单体电芯来说,磷酸铁锂电池正在机能上有安好性和轮回寿命上等便宜,但因为正极质料机能的节造,电芯单体能量密度难以大幅升高。通过近年来电池成组技能的升高,目前磷酸铁锂电池成组的能量密度与三元锂电池差异缩幼,工况续航里程能够知足商场需求,加之其较低的本钱,商场需求不停扩张。

  三元锂电池所必须的的镍、钴元素为贵金属,加之2021年以还镍、钴、锰代价赓续上涨,导致三元锂电池本钱不停走高,而磷酸铁锂电池对不含宝贵金属质料,因而本钱相对较低。

  与2020年第四时度比拟,2021年镍、钴、锰代价不停上涨,个中锰单价涨幅达255.93%。

  环球商场三元锂电芯代价正在102美元/kWh,磷酸铁锂电芯80美元/kWh,两者差异22美元,以目前纯电动车型所装备的电池容量70kWh打算,相像容量下的电芯本钱相差9853元把握。同时,跟着电池容量的升高差异会更大。

  2021年纯电动乘用车的补贴计谋技能目标条件与2020年维系划一,补贴计谋不再局部找寻能量密度。以比亚迪和国轩高科为例,目前配套的首要车型中磷酸铁锂电池总成的技能参数均可到达补贴圭臬。

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